Am 7. Mai startete ELISA (Elektrifizierter, innovativer Schwerverkehr auf Autobahnen) die erste Teststrecke einer elektrischen Autobahn. Auf der 10 Kilometer langen Strecke fuhren Hybrid-Lkws, die dort auch ihre Batterien aufladen können. Bei dem Projekt ist auch Siemens und das Bundesumweltministerium beteiligt.
Zwischen Langen und Weiterstadt in Hessen hat diese Elektroautobahn eine Oberleitung auf der Strecke, wo sich Hybrid-Lkw einhängen können, damit sie ihre Batterie aufladen können. Ein Anhalten ist dabei nicht nötig. Die Lösung ist zugleich umweltfreundlich und spart Unternehmen Zeit und Geld.
Die Maximalgeschwindigkeit der Lkw ist 90 km/h, eine einwandfreie Funktion ist bei einer 670-Volt-Leitung gegeben, mit welcher der eHighway ausgestattet sein muss. Solange die Lkw geladen werden, laufen sie nur mit Strom, sobald sie auf die “normale” Straße zurück kehren, schaltet sich der Hybridmotor ein.
Das Pilotprojekt läuft nun bis 2022. Bis dahin soll sich zeigen, wie sich dadurch CO2 Emission verringern lassen.
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